1.从货源和船源的实际情况出发，不要在货源无把握时便盲目成交，以致出现“有船无货”；也不要在船源无把握时盲目成交，以致出现“有货无船”。

 

        2.对装运或交货期限的规定要明确，尽量避免使用“立即”、“即期”、“尽速”装运这类提法，因为国外对此解释不一，容易引起纠纷。

 

        3.装运期或交货期不宜定的太死。影响装运和交货的因素很多，不留有余地会招致严重后果。

 

        4.装运期或交货期的长短应适度。应从不同商品和租船定舱的实际情况来确定时间。时间过短，会给船货安排带来困难。时间过长，既会占压买方资金和增加利息开支，也会影响卖方的销售价格，双方都无好处。

 

        5.注意信用证开出日期是否合理。一般说来，信用证至少应在装运期或交货期开始前15天抵达卖方手中，以便卖方有必要的时间安排船贷。